“A Bruxelles due terzi dei viaggi sono fatti per una distanza inferiore di 5 km, quindi la bici è adatta. Ma a Bruxelles non siamo abituati a pedalare molto e dobbiamo cambiare perché la bicicletta è spesso un’alternativa credibile. Ma per questo è necessario offrire piste ciclabili sicure ai ciclisti e in questo modo possiamo convincere una parte dei pendolari, delle persone che usano l’auto a muoversi in bicicletta” ha detto l’assessore per la mobilità di Bruxelles, Elke Van den Brandt-

“Questa azione di riqualificazione è stata effettuata rapidamente e senza consultazione, senza misurare l’impatto che potrebbe avere sul traffico stradale. Ciò significa che ora ci sarà un confronto tra cittadini, automobilisti e conducenti . Al momento ci sono ingorghi o congestioni che non c’erano prima della riqualificazione “.

Inoltre, l’associazione sottolinea che i ciclisti improvvisati rappresentano una moda passeggera piuttosto che una scelta sicura di cambiare trasporto.

“Quello che vediamo è che è principalmente ciclismo ricreativo e non ciclismo per fare spostamenti dal luogo di lavoro a casa. Significa che non ci sono ancora molte persone o conducenti che hanno lasciato l’auto da parte per prendere la bici per andare a lavoro. Temiamo che la situazione peggiorerà con l’inverno che arriverà presto ” ha affermato Danny Smagghe, portavoce di Touring.

Secondo l’assessore di Bruxelles questa controversia non ha senso e ritiene che automobilisti e ciclisti possano convivere facilmente sulla strada:

“Il ciclista è il miglior alleato dell’automobilista perché non è davanti o dietro di te in un ingorgo. Non ruberà il tuo parcheggio, quindi in realtà è il miglior alleato di un automobilista. Siamo in procinto di sedurre gli automobilisti a spostarsi in bicicletta. Se lo faranno, il traffico sarà più fluido per coloro che non hanno alternative “.

In una dichiarazione congiunta, i Paesi del Benelux chiedono anche alla Commissione europea di agire per aiutare gli Stati membri a promuovere l’utilizzo della bici.

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